Conselho de Infraestrutura da Fiep discute atualização do PELT 2035

Na manhã desta quinta-feira (14), o Conselho Temático de Infraestrutura da Fiep realizou, no Campus da Indústria, uma reunião voltada à atualização do Plano Estadual de Logística em Transporte (PELT 2035). O encontro buscou aprimorar e otimizar as informações do documento, destacando temas prioritários e estratégicos que podem contribuir para a execução de projetos no estado. O objetivo é tornar o material mais claro, conciso e eficiente, facilitando sua consulta e utilização pelos diversos atores envolvidos nas áreas de infraestrutura e logística.

O coordenador do Conselho, José Alberto P. Ribeiro, abriu a reunião destacando a importância de revisar o documento, que orienta o planejamento logístico do Paraná. "A atualização do PELT é fundamental para adequarmos as diretrizes às demandas atuais e futuras do estado, garantindo que nossa infraestrutura de transporte esteja alinhada às necessidades do crescimento econômico", afirmou Ribeiro.  “Este documento atualizado vai nos trazer um resumo do que temos que fazer e em que tempo devemos executar”, salientou.

Na sequência, o consultor Luiz Henrique Dividino apresentou um panorama técnico com os principais pontos que precisam ser contemplados na nova versão do plano. Entre os destaques, estão os dados atualizados sobre a matriz de origem e destino das cargas, a evolução do agronegócio paranaense, projeções de crescimento e a logística integrada aos principais portos da região Sul, como Paranaguá e São Francisco do Sul, em Santa Catarina. 

Foco nos portos e nos modais logísticos

O Porto de Paranaguá, principal terminal marítimo do estado e um dos mais movimentados do Brasil, foi um dos temas centrais da reunião. Dados recentes indicam que o porto atingiu, em 2023, a marca de 65 milhões de toneladas de cargas movimentadas, com forte predominância de grãos, como soja e milho, açúcar, fertilizantes e proteínas animais. Já o Porto de São Francisco do Sul também foi analisado como um complemento estratégico à matriz logística regional. 

Outro ponto de destaque foram os estudos sobre a infraestrutura rodoviária e ferroviária que conectam os principais polos produtivos do Paraná. O estado possui cerca de 12 mil quilômetros de rodovias pavimentadas, mas enfrenta desafios relacionados à conservação e ampliação de corredores estratégicos. No modal ferroviário, foi debatida a necessidade de modernização da malha existente, sobretudo para viabilizar o transporte de cargas agrícolas e conteinerizadas até os portos de forma mais eficiente e competitiva. 

Integração com estudos e oficinas regionais

A reunião também integrou as contribuições levantadas nas oito oficinas temáticas realizadas pelo Sistema Fiep como continuidade dos Fóruns Regionais da Indústria. Esses encontros reuniram representantes do setor produtivo, especialistas e lideranças regionais para identificar gargalos e propor soluções que garantam o avanço da infraestrutura logística. 

O novo PELT 2035, agora está sendo chamado de PELT i - Plano Estadual de Logística de Transportes Integrado, contendo os diversos modais e analisando capacidades desde os armazéns no interior até as correias que alimentam os shiploaders (carregadores de navio). O objetivo é que o estudo apresente um diagnóstico robusto e atualizado, além de um cronograma de ações prioritárias para aprimorar o sistema logístico do Paraná.

O Conselho Temático de Infraestrutura irá consolidar as informações debatidas na reunião, considerando ainda o planejamento previsto em projetos estaduais e federais para os próximos anos.

Na sequência, o gerente do Observatório Sistema Fiep, Sidarta Ruthes de Lima, apresentou o Painel de Monitoramento das Concessões Rodoviárias no Paraná, denominado Observatório dos Pedágios.

Ao final, os membros do Conselho destacaram a importância de tornar o material mais objetivo e visual, sugerindo a inclusão de QR Codes que direcionem para dados detalhados. Essa abordagem busca tornar a leitura mais dinâmica, ao mesmo tempo em que oferece subsídios para aqueles que desejam se aprofundar em temas específicos.

A próxima etapa será o aprofundamento das discussões com base nas análises apresentadas, consolidando uma visão estratégica para o futuro da infraestrutura de transporte no estado.